Εντός των ημερών η ψήφιση των νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων

“Λίφτινγκ” στα κυκλοφοριακά της Κηφισιάς

Κυκλοφοριακή όψη αλλάζουν νευραλγικά σημεία του Δήμου Κηφισιάς, εάν τελικά εγκριθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης η σχετική κυκλοφοριακή μελέτη που παρουσιάστηκε στα μέσα του καλοκαιριού και αναμένεται εντός των επόμενων ημερών να έρθει προς τελική ψήφιση. Σύμφωνα με το Δήμαρχο, κ. Νίκο Χιωτάκη, πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα “αγκάθια” για τη Δημοτική Αρχή. Εάν όμως η μελέτη πιάσει τόπο θα λύσει σημαντικά και χρονίζοντα προβλήματα της περιοχής.

• Ευρύτατες αλλαγές
Οι αλλαγές αφορούν τους δρόμους που περικλείουν οι οδοί Ελ. Βενιζέλου, Χ. Τρικούπη, Κοκκιναρά, Ηροδότου, Πόντου, Παπαφλέσσα. Παρουσιάζοντας την κυκλοφοριακή μελέτη ενώπιον του Δημοτικού Συμβουλίου, το αρμόδιο μελετητικό γραφείο επεσήμανε ότι το σκεπτικό των αλλαγών βασίζεται στην “λογική των συγκλινομένων και αποκλινομένων ροών”, με στόχο να μείνουν οι υπερτοπικές κινήσεις έξω από τη γειτονιά και να οδηγηθούν οι κυκλοφοριακοί φόρτοι στο ιεραρχημένο οδικό δίκτυο. Ενδεικτικό είναι, ότι σύμφωνα με τους υπολογισμούς, η υπερτοπική κυκλοφορία εκτιμάται ότι θα μειωθεί σε ποσοστό 40%-60%. Συγκεκριμένα, το σχέδιο στηρίζεται σε αποκλινόμενα ρεύματα των οδών Έλλης και Λεβίδου, συγκλινόμενα ρεύματα της οδού Τροίας, με άξονα όλων των παραπάνω την οδό Βάρναλη, τόσο λόγω της διπλής κυκλοφοριακής οργάνωσής της, όσο και της διαμόρφωσής της ως συλλεκτήριας αρτηρίας. Επίσης, προτάθηκε να υπάρξει παρέμβαση για την αποτροπή της υπερτοπικής κίνησης στις οδούς Λουκή Ακρίτα και Κοραή. Εκτός των άλλων, μονοδρομείται η οδός Πόντου (κάθοδος) με κατεύθυνση από Παπαφλέσσα προς Χ. Τρικούπη και η οδός Ιωνίας (κάθοδος) με κατεύθυνση από Π. Ιωακείμ προς Χ. Τρικούπη.  Στόχος των μονοδρομήσεων είναι να μη λειτουργήσει κάποιος δρόμος ως άξονας στο τοπικό οδικό δίκτυο, κάτι που θα ισχύσει και για την οδό Σαρανταπόρου (άνοδος), διαμορφούμενης ως δρόμος ήπιας κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς την Αγίας Άννης και με σήμανση “STOP” σε κάθε διασταύρωση. Επίσης, προτείνεται μια σειρά μονοδρομήσεων στο νότιο τμήμα της περιοχής μελέτης. 

• Δοκιμαστική περίοδος
Επειδή όμως και η καλύτερη κυκλοφοριακή μελέτη στην πράξη θεμελιώνεται, έτσι και αυτή, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Δημάρχου Νίκου Χιωτάκη, θα δοκιμαστεί επί τω έργω, με μια δοκιμαστική περίοδο έξι μηνών. “Η μελέτη θα εφαρμοστεί για 6 μήνες ώστε να δοκιμαστεί στην πράξη και να βγουν τα αναγκαία συμπεράσματα”, σχολίασε ο Δήμαρχος. Η μελέτη θα έρθει προς τελική ψήφιση από το Δημοτικό Συμβούλιο εντός του Σεπτεμβρίου.