Αυτοψία και σύσκεψη για το Πάρκο Logistics που θα αλλάξει τη φυσιογνωμία του Δήμου Φυλής

Αυτοψία στην έκταση  θέση “Σπηλιά” που έχει οριοθετηθεί για την εγκατάσταση του Διαμετακομιστικού Κέντρου Logistics πραγματοποιήθηκε σήμερα Τετάρτη 26 Φεβρουαρίου 2025 στον Δήμο Φυλής.

Στην αυτοψία συμμετείχαν ο Δήμαρχος Φυλής Χρήστος Παππούς, ο Πρόεδρος του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΪΠΕΔ), καθηγητής Θανάσης Ζηλιασκόπουλος, ο Αναπληρωτής Δημάρχου  Χωροταξικού Σχεδιασμού και Βιώσιμης Ανάπτυξης Μάρκος Καλαφάτης και οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές.

Ακολούθησε σύσκεψη στο Δημαρχείο της Δημοτικής Κοινότητας Φυλής Νικόλαος Λιάκος.

Ο Πρόεδρος του ΤΑΪΠΕΔ επανέλαβε ότι το Πάρκο Logistics θα αλλάξει το αναπτυξιακό μοντέλο του Δήμου Φυλής και θα του αποφέρει θέσεις εργασίας και έσοδα.

Ο  Δήμαρχος Χρήστος Παππούς καλωσόρισε τους συμμετέχοντες στην διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου επισημαίνοντας στο  σύντομο χαιρετισμό του, ότι το εν λόγω έργο αναμένεται να συμβάλει στην αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του Δήμου Φυλής και τη δημιουργία θέσεων εργασίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για το θέμα συνεδρίασε χθες Τρίτη 25 Φεβρουαρίου 2025,  η Κυβερνητική Επιτροπή  για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας, υπό την προεδρία του Υπουργού Ανάπτυξης Τάκη Θεοδωρικάκου  με τη συμμετοχή του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Βασίλη Οικονόμου και άλλων κορυφαίων υπηρεσιακών παραγόντων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Στρατηγική ανάπτυξης των logistics centers: Στήριξη επενδύσεων, πρόγραμμα υποδομών, εκσυγχρονισμός νομοθεσίας

Αντικείμενο της συνεδρίασης ήταν η ανάληψη νομοθετικής πρωτοβουλίας ώστε να επικαιροποιηθεί το νομικό πλαίσιο του 2014 και ο τομέας των logistics να προσαρμοστεί στις σύγχρονες απαιτήσεις των διεθνών αγορών. Όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση, δεδομένης της γεωγραφικής θέσης της Ελλάδας, οι επενδύσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα μπορούν να μετατρέψουν τη χώρα μας σε διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο μεταξύ Ανατολής και Δύσης, Βορρά και Νότου.

Στο επίκεντρο βρέθηκαν τα έξι νέα υπερσύγχρονα κέντρα logistics που βρίσκονται υπό ανάπτυξη- 5 στην Αττική (Θριάσιο 1, Θριάσιο 2, Φυλή, Ελευσίνα, ΙΚΕΑ)- και 1 στην περιοχή της Θεσσαλονίκης.

Πέραν των κύριων εργασιών, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις συνοδευτικές υποδομές και τις κυκλοφοριακές μελέτες, ούτως ώστε να αποσυμφορηθεί η κίνηση και να διευκολυνθούν οι μετακινήσεις.

Συζητήθηκε εκτενώς η ψηφιοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας και η ανάπτυξη διαδικτυακών εφαρμογών που θα δίνουν τη δυνατότητα όλα τα έγγραφα για τη μεταφορά εμπορευμάτων να «ανεβαίνουν» σε ευρωπαϊκές πλατφόρμες και να υπάρχει συνδεσιμότητα και γρήγορη διεκπεραίωση όλων των σχετικών διαδικασιών.

Συναφές είναι και το θέμα της ανανέωσης του στόλου των φορτηγών, στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης για μία βιώσιμη και ανθεκτική ανάπτυξη, αλλά και της ενίσχυσης των λιμενικών και οδικών υποδομών για τη διασύνδεση της χώρας μας με τις κύριες ευρωπαϊκές αρτηρίες.